Fiets
5 nummers voor
€ 15,00
12 nummers voor
€ 35,00
|
Op deze pagina worden de fietsonderdelen van de mountainbike beschreven. Om
het overzichtelijk te houden wordt niet alles behandeld. Niet
behandeld worden: zadel, zadelpen, stuurpen en barends. Ga bij de aanschaf
van je mountainbike goed na waarvoor je deze wilt gaan gebruiken: alleen voor op de
weg of ook voor onverhard terrein.
Frame 
Bij de keuze van het frame kan je kiezen uit de verschillende soorten
materialen. Niet alleen is het materiaal van belang ook de vorm en de
framemaat zijn belangrijk. Voor het bepalen van de grootte van het frame:
Framemaat en fietsafstelling MTB.
Aluminium
Lichter als staal, soepel, goed bestand tegen roest, sneller last van
metaalmoeheid (fiets gaat vibreren).
Staal
Stevig, maar ook zwaar (de duurdere frames zijn een stuk lichter), kan gaan
roesten.
Carbon
Van kuststof, licht van gewicht, stevig, sterk, roest niet, niet soepel, onder bepaalde omstandigheden te
stevig.
Titanium
Licht van gewicht, soepel, stevig, sterk, roest niet, de beste keus: maar erg duur.
Groepen
De bewegende onderdelen van een fiets is de groep van een fiets. Deze bestaat uit: derailleurs,
crankstel, trapas, pedalen, shifters, (schijf)remmen, ketting en cassette.
Hieronder een overzicht van de kwaliteitsverschillen tussen de groepen van
Shimano en Sram.
|
Shimano |
|
Groep |
Speed |
Geschikt voor |
|
XTR |
9 |
Voor de professional |
|
XT |
9 |
Met de nieuwste technologieën |
|
Saint |
9 |
Freeride en downhill
|
|
LX |
9 |
Voor elk terrein |
|
Deore |
9 |
Serieuze mountainbiker |
|
Alivio |
8 |
Recreatief mountainbiker |
|
Acera |
8 |
Recreatief mountainbiker |
|
Altus |
7/8 |
Recreatief fietser |
|
Tourney |
5/6/7 |
Recreatief fietser |
|
Sram |
|
Groep |
Speed |
Geschikt voor |
|
X.0 |
8/9 |
Voor de professional |
|
X-9 |
8/9 |
Wedstrijdrijder |
|
X-7 |
8/9 |
Voor elk terrein |
|
5.0 |
8/9 |
Serieuze mountainbiker |
|
4.0 |
7/8/9 |
Recreatief mountainbiker |
|
3.0 |
7/8 |
Beginnende mountainbiker |
Shifters
De schakelaars van de versnelling. Er bestaan drie verschillende
schakelsystemen: Gripshift (van Sram) en Rapidfire (Shimano) en Dualcontrol
(Shimano).
Gripshift
Met dit systeem schakel je door het draaien van de shifters die naast de
handgrepen van het stuur bevestigd zijn.
Rapidfire
Bij het Rapidfire systeem maak je gebruik van twee hendeltje die je met je
vingers en duim van stand kan veranderen.
Dualcontrol
Met dit systeem schakel je door de remhendel van positie te veranderen.
 |
 |
 |
|
Gripshift |
Rapidfire |
Dualcontrol |
Remmen
Er bestaan voor een mountainbike drie verschillende remsystemen : V-brakes,
hydraulische velgremmen en schijfremmen
V-brakes velgremmen
Met behulp van twee hefboompjes worden remblokjes tegen de velg
worden gedrukt.
Een nadeel van dit systeem is dat het vrij lastig is om ze goed in te
stellen en dat ze meer onderhoud nodig hebben. Ook bij nat weer is de
werking minder betrouwbaar.
Hydraulische velgremmen
Doordat de remkracht via hydraulische leidingen wordt overgebracht is de
remkracht beter doseerbaar. Andere voordelen zijn: grote remkracht,
gemakkelijk in onderhoud. En nadeel is de minder goede remwerking bij nat
weer.
Schijfremmen
Bij dit remsysteem bestaan er twee verschillende soorten: mechanische
(remkracht wordt overgebracht via de gewone remkabel) en hydraulische
(werking met behulp van oliedruk leidingen). De voordelen zijn: grote
remkracht, goede remwerking bij nat weer, het hydraulische systeem heeft
weinig onderhoud nodig. Nadelen: nog duur in aanschaf, gevoelig voor
beschadigingen.
 |
 |
|
V-brakes velgrem |
Hydraulische velgrem |
|
|
|
 |
 |
|
Mechanische schrijfrem |
Hydraulische schrijfrem |
Derailleurs
Met de derailleurs verander je de positie van de ketting op de
achtertandwielen en die van de voorbladen.
De achterderailleur is afhankelijk van de grootte van de achtertandwielen.
Dit zelfde geldt ook voor de voorderailleur, maar dan ten opzichte van de
voorbladen. Hoe duurder hoe duurzamer, betrouwbaarder, schakel gemak en
lichter van gewicht.
 |
 |
|
Voorderailleur |
Achterderailleur |
Cassette
Ook hier zijn de meest gebruikte merken Shimano en Sram. Er zijn 7 en 8 en
9-speed cassettes. Het aantal versnellingen wordt dan 21, 24 en 27.
Crankstel
Op die onderdeel worden de drie grote kettingbladen (vaak 22, 32 en 44
tanden) gemonteerd. Hoe lichter en stijver hoe duurder. Omdat de tandwielen
sneller slijten dan de crankarmen is het van belang dat ze vervangen kunnen
worden.
De kettingbladen zijn van harde metalen gemaakt. De crankarmen zijn
gemaakt van aluminium, carbon, titanium.
 |
 |
|
Cassette |
Crankstel |
Trapas
Op de trapas is het crankstel bevestigd. De montagemethode verschilt per merk.
De 4 kantige as
Methode die door veel merken wordt gebruikt.
Het ISIS systeem
Op deze as bevinden zich 10 groeven van elk 16mm diep.
Octalink
Trapas ontwikkeld door Shimano. De as heeft 8 groeven van 9mm diep.
Verscheidene Shimano MTB groepen maken gebruik van de techniek.
Hollowtech
Ook een Shimano produkt. Speciaal voor de XTR en XT groep ontwikkeld.
Lichter dan de andere trapassen.
 |
 |
|
4 kantige as |
ISIS systeem |
|
|
|
|
 |
 |
|
Octalink |
Hollowtech |
Ketting
Het type is afhankelijk van de cassette. Vooral bij een mountainbike is goed
onderhoud belangrijk, omdat zand, stof en modder zeer schadelijk
zijn.
Stuur
Hoe breder het stuur hoe minder gewicht er op het voorwiel rust en dus de
minder weggrip. Een langer stuur geeft meer grip maar de kans om over de kop
te slaan is ook groter.
Kabels
Naast de gewone stalen kabels zijn er ook soorten die een extra teflon
beschermlaag hebben om water en vuil tegen te houden. Ook zijn er kabels van
roestvrijstaal (RVS). Nog een onderhoudstip: er zijn ook kabels op de markt
die voorgerekt zijn.
Voorvork
Doordat de weggrip van het voorwiel bij voorvering beter is zal je op ruw
terrein meer controle hebben over je fiets. Let bij aanschaf er ook op dat
de veerkracht instelbaar is, zodat het kan worden aangepast aan de
omstandigheden (terrein, rijstijl en lichaamsgewicht). Er zijn drie
verschillende voorvork veersystemen.
Elastomeer vering
De vering bestaat uit buigzame rubbers.
Het goedkoopste systeem. Een nadeel is de levensduur. Bij warm weer kan de
vering minder goed werken
Metalen vering
Het meest toegepaste systeem. De corrigeerde demping wordt verzorgd door
oliedruk. Goede werking, betrouwbaar en weinig onderhoud nodig.
Luchtdruk vering
Nog steeds erg duur. Reageert goed en snel op veranderingen. De veerkracht
is gemakkelijk instelbaar.
Twee keer zo licht als het metalen veersysteem. Een nadeel is dat na lekkage
je niet meer verder kan fietsen. |
Voorvork |
Wielen
De keuze van de wielen is afhankelijk van het remsysteem (velgremmen of
schijfremmen), de velg, de naaf, type spaak, stijfheid, spaakpatroon en het
gewicht. Hoe lichter het wiel is hoe beter (en duurder).
Velg
Bij schijfremmen is de keuze van het type remoppervlakte van de velg niet
van belang. Bij velgremmen waarbij de remblokken zijn gemaakt van hard
materiaal mogen de velgen niet te zacht zijn. De velg moet bij het fietsen
op ruw terrein sterk (dit gaat wel ten koste van het gewicht) zijn.
Spaak
Spaken zijn er in verschillende soorten: plain (een dikte over de hele
lengte), double butted (verdikking aan beide uiteinden) en aëro (platte
spaken). Spaken zijn verkrijgbaar in verschillende diktes. Voor meer
stevigheid zijn er extra lange spaaknippels verkrijgbaar. Een wiel kan op
verschillende manieren gespaakt zijn: tangentieel (meest gebruikt, de spaken
kruis elkaar kruislings, stabiel en sterk) en radiaal (de spaken lopen in
een rechte lijn van de velg naar de naaf, flexibel maar wel minder sterk.
Nieuw is het Lateral Crossover systeem van Shimano. Hierbij zit de spaak
verankerd in de zijkant van de velg.
Naaf
De fietsnaaf bij een mountainbike heeft vaak een afdichtingssyteem om
modder, water, stof en vuil buiten te houden.
Banden
Met de keuze van de banden bepaal je voor een belangrijk deel de
rijeigenschappen van je fiets. Ook is de keuze van de band afhankelijk van
het terrein waarin je gaat fietsen. Hoe zwaarder het profiel hoe beter de
grip op het wegdek is. Wel is het zo dat meer profiel ook een grotere
rolweerstand betekend. Kies daarom bij een asfaltweg voor een gladde band (slick)
Een band met een grover profiel gebruik je in modderige omstandigheden. Om
aan beide eisen (weinig rolweerstand en veel grip) te voldoen zijn er Dual
Compound banden ontwikkeld. Doordat deze banden zijn samengesteld uit
verschillende rubbers kunnen de twee wensen zoveel mogelijk in één band
worden toegepast.
 |
 |
|
Elk terrein |
Wedstrijden |
| |
|
 |
 |
|
Elk terrein |
Slick |
Klikpedalen
Met behulp van klikpedalen worden je schoenen op de pedalen vastgezet.
Hierdoor kan je meer kracht zetten. Vooral bij fase 4 van een trapbeweging
is dat heel bruikbaar (Zie Traptechniek). Ook
blijf je bij moeilijk begaanbaar terrein meer controle houden over je fiets,
omdat je schoenen niet steeds van de pedalen glijden Begin met klikpedalen
niet meteen op lastig terrein, maar voer de zwaarte geleidelijk op. Er zijn
veel verschillende systemen (en merken). Hieronder een beschrijving van de
vier meest gebruikte systemen.
SPD Shimano
Gemakkelijk in gebruik. Betrouwbaar. Niet duur. Rijden in de modder kan
problemen geven.
ATAC Time
In en uitklikken gaat erg makkelijk Betrouwbaar. In modder weinig problemen.
Veerspanning is niet instelbaar (is ook niet nodig).
Eggbeater
Deze vierzijde pedaal is zeer gemakkelijk in gebruik. Bijna geen last van
modder. Licht. Nadelen: nog duur, veerkracht is niet instelbaar.
Speedplay Frog
Laag gewicht. Gemakkelijk in gebruik. Betrouwbaar. Nog duur. Modder kan
problemen geven.
 |
 |
|
SPD Shimano |
ATAC Time |
|
|
|
 |
 |
|
Eggbeater |
Speedplay Frog |
Tenslotte
Zie ook: Framemaat en fietsafstelling MTB.
Stuur door
|
|
 |
Home
